Специалисты уфимского завода «ОДК-УМПО» разработали новую конструкцию лопатки турбины двигателя. Она поможет более эффективно охлаждать эти важнейшие элементы в камере сгорания, документы зарегистрировали в базе данных ФИПС.
Внутри полой лопатки предлагается разместить дефлектор с отверстиями, через которые охладитель струями обдувает стенки.
Дополнительно на внутренних поверхностях предусмотрены поперечные рёбра. Они формируют каналы для конвективного охлаждения и одновременно усиливают конструкцию, их можно увидеть на схеме ниже.
Главная новинка появляется снаружи. В стенке лопатки делают не один, а минимум два ряда отверстий для плёночного охлаждения. Их располагают в шахматном порядке — такая схема позволяет эффективнее распределять охлаждающий поток.
В новой конструкции инженеры изменили форму рёбер — в нужных местах они буквально огибают отверстия, не закрывая проход для охлаждающего воздуха.
В результате две системы работают одновременно: внутри стенки интенсивно охлаждаются конвективным потоком, а снаружи формируется защитная плёнка.
«ОДК-Сатурн» в апреле этого года запатентовал новую схему камеры сгорания с разделёнными кольцевыми каналами подачи воздуха — это снизило потери давления и улучшило температурное поле.
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
