Ремоторизация Superjet с французско-российскими двигателями SaM146 на ПД-8 может решить вопрос с силовой установкой, но не устранит главную проблему самолётов ранних серий. Об этом «Первому техническому» заявил основатель сервиса безопасности полётов RunAvia и бывший сотрудник компании Safran Андрей Патраков.
По его словам, Sukhoi Superjet нельзя рассматривать как самолёт, где единственным ограничением является двигатель.
Проблема конкретно Superjet в том, что там не только двигателем определяется возможность продолжения эксплуатации, но и другими компонентами тоже.
Патраков продолжил, что масштабная ремоторизация потребует не только установки ПД-8, но и серьёзной работы с другими системами машины. Причём затраты могут оказаться сопоставимыми с созданием нового импортозамещённого самолёта.
По предварительным оценкам, обсуждаемая программа ремоторизации около 50 самолётов может обойтись примерно в 115 млрд рублей, или около 2,3 млрд рублей на один лайнер.