Производство российского SJ-100 в Комсомольске-на-Амуре готово к дальнейшему развёртыванию, но главным ограничением для роста выпуска могут стать не мощности завода, а темпы производства двигателей ПД-8 и других комплектующих. К такому выводу приходит аналитический авиационный блог SkyExpert, анализируя текущее состояние программы.
Сейчас на производственной площадке в Комсомольске-на-Амуре находятся 27 SJ-100 на разных стадиях готовности. Шесть самолётов уже близки к завершению сборки. При этом на завод поступила очередная партия двигателей ПД-8, предназначенная для второго серийного борта.
Именно этот момент SkyExpert считает одним из наиболее важных для оценки дальнейших темпов программы. Сам авиазавод способен собирать значительно больше самолётов, однако для увеличения выпуска необходимо одновременно наращивать производство всех компонентов. В первую очередь речь идёт о двигателях, без которых готовые планеры не могут перейти к лётным испытаниям и поставкам заказчикам.
По оценке автора блога, Комсомольск-на-Амуре со своей задачей справится. Производственная площадка уже располагает необходимыми мощностями и постепенно формирует задел из самолётов. Руководитель производства SJ-100 Егор Попов ранее также говорил, что завод способен достичь прежнего максимального темпа — до 37 самолётов в год. Однако этот показатель имеет смысл только при соответствующих поставках от всей промышленной кооперации.
Постепенно фокус программы сместился с финальной сборки самолётов на обеспечение производственного процесса. Если завод получит необходимое количество ПД-8, комплектующих и систем, темпы выпуска можно будет наращивать без принципиальной перестройки самой площадки.
При этом SJ-100 уже имеет достаточно серьёзную контрактную базу. Российские авиакомпании законтрактовали 42 самолёта, что делает программу одной из наиболее обеспеченных твёрдыми заказами среди новых российских пассажирских лайнеров.
Читайте ещё материалы по теме:
- Индия открывает дверь российским самолётам: Ил-114-300 и SJ-100 готовят к большим контрактам
- Производство SJ-100 в Комсомольске-на-Амуре стало цифровым: «Яковлев» внедрил электронный паспорт самолёта
- От 100 мест с «Комфортом» к 103 креслам эконом-класса: у SJ-100 появились новые детали по пассажирскому салону