Расчёты характеристик российского самолёта МС-21 показали, что его практическая дальность полёта при параметрах из презентации Сбербанка может оказаться существенно выше указанных значений. К такому выводу пришёл авиационный эксперт и автор канала Skyexpert, самостоятельно проверив опубликованные цифры с помощью базовых расчётов.
Автор сравнил первоначальные проектные характеристики МС-21-300 с двигателями Pratt & Whitney и параметры импортозамещённой версии, фигурирующие в презентации Сбербанка. В качестве исходных данных использовались максимальная взлётная масса 85 тонн, масса пустого самолёта 49,4 тонны, коммерческая нагрузка 17,5 тонны, часовой расход топлива 2,8 тонны и крейсерская скорость около 850 км/ч.
После вычислений эксперт получил, что при запасе топлива 18,1 тонны самолёт способен находиться в воздухе около 6,5 часа, что соответствует дальности примерно 5500 км без учёта обязательных резервов. После вычета аэронавигационного запаса и топлива на запасной аэродром практический показатель оценивается примерно в 4800–5000 км.
При этом автор подчёркивает, что не утверждает абсолютную точность собственных вычислений. Его цель — проверить внутреннюю логику опубликованных данных. По мнению эксперта, если принять параметры из презентации за исходные, расчётная дальность полёта оказывается заметно выше указанных в ней 3800 км.