Правительство России обеспечило финансирование производства 18 самолётов МС-21, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин на совещании по развитию авиастроения. При этом перед отраслью поставлена более сложная задача — не допустить простоев производства и обеспечить выполнение планового заказа до 2035 года.
Для этого власти собираются запустить льготное кредитование: механизм должен снизить финансовую нагрузку на компании, которые приобретают российские самолёты через лизинг. Отдельно планируется субсидировать ставки по коммерческим кредитам для авиакомпаний и лизинговых организаций.
В 2026 году на комплексную программу развития авиационной отрасли правительство направит более 250 млрд рублей. Средства пойдут в том числе на увеличение авансов за поставку более 70 воздушных судов, подготовку производственных мощностей и кооперации, а также выпуск свыше 70 вертолётов Ми-8МТВ-1 для региональных перевозчиков.
Ещё 2,6 млрд рублей выделят на достройку первых трёх серийных Ил-114-300.
Проблема отрасли заключается не только в выпуске новых самолётов. Мишустин отдельно поручил оперативно сообщать о любых задержках на производстве и подчеркнул необходимость сохранить ритмичность работы предприятий. Правительство также намерено поддерживать эксплуатацию самолётов и развитие послепродажного обслуживания.
Для российского авиапрома это означает переход от разовых вливаний в производство к попытке выстроить полный цикл: выпуск самолёта — финансирование покупки — эксплуатация — сервис.
Читайте ещё материалы по теме:
- Сотни российских лайнеров ждут экипажи: подготовка специалистов для МС-21 и Ту-214 стала новым вызовом авиации
- Большой шаг для МС-21: в Нижнем Новгороде запустили производство одного из самых сложных элементов самолёта
- «Прожорливость» Ту-214 уступает новому МС-21: авиакомпании боятся покупать лайнер в Казани