На Иркутском авиационном заводе удалось увеличить пропускную способность участка, где собирают объёмную часть крыла самолёта Як-130. После пересмотра производственных процессов специалисты сократили лишние перемещения деталей, уменьшили число контрольных операций и ускорили отдельные этапы сборки.
Работы прошли в цехе 228 в рамках лин-оптимизации производства. Анализ показал, что одна консоль крыла во время изготовления проходила маршрут свыше 7 километров внутри предприятия. После изменения логистики и организации рабочих мест этот путь удалось сократить более чем в два раза.
Инженеры также изменили порядок выполнения ряда операций. В частности, была переработана схема промывки крыла и проверки конструкции на герметичность, а малярные работы перенесли на станцию S50 в первом пролёте агрегатно-сборочного производства. Это позволило выстроить более эффективную последовательность изготовления отъёмной части крыла.
Дополнительный эффект получили за счёт модернизации технологических процедур. Проверку герметичности топливного бака ускорили благодаря применению гелиево-воздушной смеси, а часть промежуточных операций при монтаже кронштейнов и жгутов исключили. Количество избыточных контрольных действий сократилось почти наполовину.
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
