На Иркутском авиационном заводе завершили пуско-наладочные работы на новом гальваническом производстве. Технологический процесс полностью автоматизировали, сообщила пресс-служба ОАК.
Раньше часть крупногабаритных деталей для самолёта МС-21 перевозили для гальванической обработки в другие города. Теперь оборудование позволяет наносить покрытия на алюминиевые и титановые детали непосредственно на заводе.
Ввод в строй новой гальваники — продолжение большой работы по техническому переоснащению завода.
В ИАЗ добавили, что гальваника в авиастроении — критически важный технологический процесс. Инженеры наносят на детали тонкое покрытие для защиты от коррозии и повышения износостойкости.
Лётчик-испытатель ПАО «Яковлев» Олег Мутовин заявлял, что авиастроители России опередили весь мир по компетенциям в создании самолёта МС-21. Ранее глава Ростеха Сергей Чемезов объявил, что серийное производство МС-21-310 начнётся в 2027 году.