Контракт на поставку до 100 пассажирских самолётов Ту-214 для S7 оказался под угрозой срыва. Причиной стали нерешённые вопросы с модернизацией лайнера, высокой стоимостью и отсутствием государственных механизмов, которые сделали бы закупку экономически оправданной. Об этом сообщило издание «Коммерсантъ», ссылаясь на свои источники.
S7 продолжает переговоры с Объединённой авиастроительной корпорацией и Государственной транспортной лизинговой компанией, однако стороны пока не смогли согласовать ключевые условия будущей сделки. По информации источников в отрасли, авиаперевозчик не готов окончательно подтверждать крупнейший заказ без гарантий по технической доработке самолёта и стоимости его эксплуатации.
Главным требованием S7 остаётся версия Ту-214 с двухчленным экипажем. Сегодня самолёт эксплуатируется с бортинженером, тогда как современные авиалайнеры обходятся двумя пилотами. Такой переход позволит заметно снизить эксплуатационные расходы и приблизить Ту-214 к международным стандартам.
Кроме новой кабины авиакомпания рассчитывает получить улучшенные лётно-технические характеристики и сокращённые сроки технического обслуживания. Для коммерческого перевозчика это напрямую влияет на эффективность использования флота и финансовые показатели.
Несмотря на сложности, в S7 подчёркивают, что переговоры продолжаются и окончательного отказа от проекта нет.
О срыве переговоров речи не идёт.
При этом первые самолёты компания сможет получить не раньше конца 2029 года. До этого Казанскому авиационному заводу предстоит выполнить поставки для государственных заказчиков, а затем нарастить темпы серийного производства.
Эксперты считают, что чем дольше откладывается подписание контракта и авансирование программы, тем сложнее будет запустить полноценное серийное производство Ту-214. Одновременно в отрасли не исключают, что при затягивании сроков S7 может сократить объём заказа или позднее сделать ставку на МС-21, хотя Ту-214 по вместимости и дальности полёта остаётся для перевозчика весьма привлекательным вариантом.