Новая укороченная версия лайнера МС-21-210 способна закрыть пустующую нишу между SJ-100 и «старшим» МС-21-310. Эта модель даже сможет летать дальше собрата, рассказал авиаэксперт и исполнительный директор агентства Aviaport Олег Пантелеев.
По его словам, МС-21-210 скорее подойдёт как база для самолётов специального назначения или бизнес-джета, но не для регулярных полётов из Москвы в Якутск или Благовещенск.
МС-21-210 должен решить две задачи. С одной стороны, закрыть пустующую нишу между SJ-100 и МС-21-310. С другой стороны, за счёт снижения массы пустого при сохранении достаточно высокой максимальной взлётной массы получить возможность брать на борт больше топлива и, как следствие, летать дальше.
Несколько недель назад появилась информация, что МС-21-210 рассчитан примерно на 140–150 пассажиров и должен занять нишу среднемагистральных лайнеров, где доминируют Boeing 737 и Airbus A320.
Самолёт получит двигатели ПД-14, унифицированную кабину экипажа и облегчённые элементы конструкции. Также инженеры «Яковлева» работают над снижением массы лайнера.
Читайте ещё материалы по теме:
- ОАК увеличит выпуск самолётов на 30%, хотя МС-21 и SJ-100 не летают
- Производство МС-21-310 резко увеличат, пока лайнер даже не прошёл сертификацию
- «Яковлев» готовит «взрыв» производства: ещё три новых МС-21-310 до конца года
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
