Специалисты ЦАГИ им. Жуковского разработали необычный воздушный винт со складывающимися лопастями для перспективных самолётов. Разработка может пригодиться как лёгкой авиации, так и будущим сверхзвуковым пассажирским лайнерам.
Суть идеи — в особой конструкции бустерного винта, который работает только во время взлёта и посадки. После набора высоты лопасти складываются и убираются внутрь специальных ниш, закрывающихся створками. В результате самолёт сохраняет обтекаемую форму и не теряет скорость в крейсерском режиме.
Главная особенность патента — винт прячется не в отдельный контейнер, а фактически внутрь аэродинамического обтекателя. Причём сам обтекатель не вращается вместе с винтом. Это позволило инженерам снизить сопротивление воздуха и избавиться от ограничений по размеру лопастей.
В описании патента говорится, что технология особенно интересна для сверхзвуковых гражданских самолётов. В носовой части таких машин обычно остаётся свободный объём, который сложно использовать под пассажиров или груз. Именно туда предлагается встроить складывающийся винт большого диаметра.
Во время взлёта створки открываются, лопасти раскладываются и создают дополнительную тягу. После выхода на крейсерский режим система отключается: винт останавливается, лопасти складываются обратно в ниши, а поверхность снова становится гладкой без выступов и щелей.
По расчётам ЦАГИ, схема позволяет уменьшить аэродинамическое сопротивление и шум, а также сохранить компактные размеры самолёта даже с дополнительной силовой установкой.
