Программа лётных сертификационных испытаний самолёта МС-21 выполнена примерно наполовину, при этом основное внимание сейчас сосредоточено на проверке и одобрении импортозамещённых комплектующих. Об этом сообщил глава Росавиации Дмитрий Ядров, уточнив ход испытаний российского среднемагистрального самолёта нового поколения.
МС-21 выполнил уже порядка 45% лётной программы. Предоставляются доказательные документы, идёт одобрение комплектующих изделий как неотъемлемая часть, наверно, одна из самых важных задач. Потому что именно комплектующие изделия нужно было полностью импортозаместить для того, чтобы сформировать отечественный самолёт.
В Росавиации отметили, что часть новых изделий уже получила необходимые допуски, однако работа по ряду компонентов всё ещё продолжается. Речь идёт о формировании полностью независимой производственной базы для самолёта.
Параллельно в отрасли обсуждаются организационные изменения вокруг гражданских авиационных программ. Инициативы по возможному объединению и ребрендингу проектов МС-21 и SJ-100 вызвали критику со стороны экспертов, которые считают, что приоритет должен оставаться за завершением сертификации и подготовкой к серийному производству, а не за сменой бренда.
Отдельно уточняются сроки выхода самолёта в серию: завершение сертификационных полётов ожидается в первом квартале 2027 года, после чего планируется запуск серийного производства.
Первые поставки уже заложены в производственные планы — речь идёт о передаче первых четырёх–пяти серийных самолётов МС-21 в 2027 году.