АО «Романов» (входит в концерн «Алмаз-Антей») планирует к концу года нарастить выпуск грузовиков БАЗ в Петербурге до шести машин в сутки. Как сообщил ТАСС на выставке COMvex 2026 гендиректор компании Дмитрий Гречухин, сейчас завод стабильно выдаёт два грузовика в день. Следующий рубеж — три машины, а после запуска второй смены темп удвоится.
В основе гражданской линейки лежит конструкторский задел военных тягачей. Ключевое решение — независимая подвеска, которая перешла на коммерческие шасси и обеспечивает проходимость, недоступную большинству конкурентов.
Именно это, по оценке производителя, ставит БАЗ в одну нишу с тяжёлой техникой европейской «большой семёрки» (Mercedes, Volvo, Scania, MAN, DAF, Iveco, Renault Trucks), ушедшей из России. Вся линейка полноприводных автомобилей и шасси уже включена в программу субсидирования Минпромторга, что позволяет заказчикам приобретать технику на льготных условиях через лизинговые компании.
Параллельно завод готовит тягач с краново-манипуляторной установкой (КМУ). Машина сможет самостоятельно загружать полуприцеп в условиях бездорожья, что особенно востребовано в Сибири и северных регионах, где развёртывание дополнительной грузоподъёмной техники затруднено. Опытный образец планируют представить в ближайшее время.
Таким образом, петербургская площадка, ранее выпускавшая Scania и MAN, превращается в полноценный центр компетенций по тяжёлым полноприводным шасси, способный закрыть потребности строительной, нефтегазовой и промышленной отраслей. На церемонии запуска заводе вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков заявлял, что грузовики БАЗ используют при строительстве высокоскоростных магистралей (ВСМ).
Ожидается, что грузовики БАЗ займут свою нишу на рынке России в сегменте полноприводных машин повышенной проходимости, который составляет около 5-10% рынка тяжёлых грузовиков — около 5-10 тыс. единиц в год. Основными конкурентами станут КамАЗ, «Урал», МАЗ.
Читайте ещё материалы по теме:
