Не страшны жара и холод: разработчики раскрыли уникальные особенности российских грузовиков БАЗ

У нового тягача в «вахтовой» версии — пластиковая кабина и независимая подвеска

Новый тягач БАЗ в «вахтовой» версии оснащен пластиковой кабиной и независимой подвеской. Современные российские грузовики обладают высоким экспортным потенциалом и могут быть легко адаптированы под условия работы в любом регионе.

В комплектацию автомобиля входит 11,1-литровый турбодизель ЯМЗ-653 мощностью 367 лошадиных сил и крутящим моментом 1800 Нм, сообщил Telegram-канал RCI News | Russian Car Industry. Также в грузовике установлена 9-ступенчатая механическая коробка передач ЯМЗ-1909, раздаточная коробка ЗМТ с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала.

На выставке COMvex в Москве объявили, что АО «Романов», часть концерна ВКО «Алмаз-Антей», начало разработку техники для африканских стран.

Мы можем предложить более серьёзный уровень проходимости, комфорта и адаптивности к различным климатическим условиям. Есть большой интерес со стороны Африки. И сейчас мы разрабатываем автомобили непосредственно под их требования. Многим регионам, например, нужны праворульные автомобили.

Дмитрий Гречухин, генеральный директор компании «Романов»

Первые флагманы БАЗ с колесной формулой 6х6 выделяются уникальной транспортной осью с независимой подвеской. Это первый серийный автомобиль с такой подвеской, производимый в России. Уровень локализации на старте превышает 90%. Сейчас машины проходят сертификационные испытания в НАМИ.

Ранее стало известно, что концерн «Алмаз-Антей» запустит серийное производство гражданской версии грузовых автомобилей БАЗ в Санкт-Петербурге.