На выставке «Газ. Нефть. Технологии — 2026» в Уфе впервые представили лёгкий двухзвенный гусеничный вездеход ДТ-3ПМ. Новую машину разработала машиностроительная компания «Витязь», входящая в структуру концерна УВЗ.

Новый вездеход создан для работы в труднодоступных районах Арктики, Сибири и Дальнего Востока. Машина рассчитана на эксплуатацию в условиях тяжёлого бездорожья и экстремальных температур — от минус 50 до плюс 45 градусов.

ДТ-3ПМ может перевозить до 3,5 тонны груза или до 17 человек. Вездеход получил многотопливный дизельный двигатель мощностью 312 лошадиных сил и автоматическую гидромеханическую трансмиссию с шестиступенчатой коробкой передач и блокируемым дифференциалом.

Максимальная скорость машины на суше достигает 50 км/ч, на воде — до 5 км/ч. Вездеход способен преодолевать препятствия высотой до одного метра и рвы шириной до трёх метров.

В УВЗ заявили, что новая платформа подходит как для гражданской эксплуатации, так и для установки специального оборудования. По словам заместителя генерального директора концерна по гражданской продукции Андрея Абакумова, машина может заинтересовать компании и службы, работающие в удалённых регионах России.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

У Бе-200 обнаружилась потребность в «тонкой настройке»: МЧС ищет особые механизмы

У Бе-200 обнаружилась потребность в «тонкой настройке»: МЧС ищет особые механизмы

Ведомство объявило тендер на закупку комплектующих для управления предкрылками и стабилизатором самолёта-амфибии

Зарубежные ИИ знают о советских открытиях, но забывают о российских компаниях

Зарубежные ИИ знают о советских открытиях, но забывают о российских компаниях

РЭЦ проверил 27 тысяч ответов семи нейросетей и выяснил, насколько часто они связывают отечественные разработки с конкретными производителями

SJ-100 с ПД-8 проверяют на шум с вертолёта Ми-8АМТ: для испытаний самолёта изучают даже состояние атмосферы

SJ-100 с ПД-8 проверяют на шум с вертолёта Ми-8АМТ: для испытаний самолёта изучают даже состояние атмосферы

Высокочувствительные микрофоны фиксируют звук пролетающего лайнера, а метеорологическое оборудование контролирует условия распространения звуковых волн