Самолёт-амфибия Бе-200 может быть интересен всему миру, но Россия ничего не делает в сторону международной сертификации. Об этом заявил исполнительный директор профобъединения «РКК-Наука» Юрий Захарченко.
По его словам, Бе-200 — самый эффективный пожарный самолёт в мире. Он получился удачным благодаря международной кооперации, при этом полученный опыт использовали в работе над SJ-100 и МС-21.
Но, тем не менее, мы теперь не можем его [двигатель] ни производить, ни получать из Запорожья. То есть в конечном счёте на Бе-200 можно было отработать систему международной сертификации, но пока Россия в этом направлении не делает почти ничего.
Отметим, что на серийных Бе-200 установлены украинские двигатели Д-436ТП производства предприятия «Мотор Сич». После прекращения поставок агрегатов амфибию решили перевести на отечественные ПД-8, однако пока новостей об успешности ремоторизации не было.
Прошлой осенью глава Ростовской области Юрий Слюсарь заявлял, что отработка Бе-200 с ПД-8 начнётся в 2026 году.
Читайте ещё материалы по теме:
- Инженеры ОДК резко снизили удельный расход топлива ПД-8
- Авиаэксперт Роман Гусаров: Двигатели ПД-8 для Бе-200 придётся «оморячить»
- Производитель самолётов-амфибий Бе-200 проведёт полное техперевооружение: раскрыт спонсор
