Учёные Новосибирского государственного технического университета (НГТУ) разработали инновационную систему для внутреннего нагрева аккумуляторов электромобилей. Это позволит продлить работу батареи, сообщили в пресс-службе вуза.
Речь идёт о комплексе для нагрева литий-ионных батарей высокочастотным переменным током в диапазоне 5-15 кГц и выше. С его помощью можно запускать электромобили при низких температурах.
Работа в суровых условиях оборачивается для электромобилей уменьшением запаса хода почти в 2 раза, снижением мощности и динамики, значительными потерями энергии на обогрев и увеличением времени зарядки до 10 раз.
В сильные морозы разряженный аккумулятор невозможно зарядить без предварительного подогрева. Использование литий-ионных батарей при температуре ниже -20°C может привести их к быстрому износу.
Из чего состоит разработка
Система внутреннего нагрева включает литий-ионную батарею (ЛИБ), электронный блок с двумя силовыми клеммами и разъём внешнего интерфейса связи. Электрический ток протекает через ЛИБ и преобразовывает электрическую энергию в тепловую.
Преимущество изделия — увеличение скорости зарядки аккумулятора почти в 2,5 раза по сравнению с непрогретой батареей, а также КПД выше 90%.
Гертель заявил, что подобные технологии разрабатывают в Китае. В России несколько компаний проявили интерес к новосибирскому проекту.
Экспериментальный образец системы нагрева уже готов. В ближайшее время учёные создадут прототип под формат электромобиля.
Читайте ещё материалы по теме:
