Искусственный интеллект способен заменить второго пилота в российских самолётах. ГосНИИАС начал работать над решением этой задачи, сообщил специалист института по беспилотным авиасистемам Андрей Попов.
Он обратил внимание, что современный уровень автоматизации позволяет вести самолёт в режиме автопилота. Экипаж уже включается в ручное управление только при взлёте и посадке.
И здесь возникает вопрос: если вдруг что-то случится со здоровьем командира судна? Как в таком случае действовать? В ГосНИИАС разрабатываются несколько алгоритмов действий, и вопрос обязательно найдёт своё решение.
Отметим, что в России ещё до сих пор летают лайнеры даже не с двух-, а с трёхчленным экипажем — это Ту-214.
В декабре 2025 года Росавиация выдала сертификат типа на самолёт именно с такой компоновкой кабины. В гражданском мировом авиапроме таких примеров больше нет.
Читайте ещё материалы по теме:
- России нужно 20–30 лет: эксперт оценил шансы догнать Airbus и Boeing
- МС-21 выдержал нештатную ситуацию без реверса тяги
- ОАК отказалась от части лонжеронов и снизила массу крыла самолёта
14:15
Новости
Тяжёлый «Пепелац-20» с 20 кг нагрузки: новый российский дрон способен пролететь с грузом 13 км и вернуться
Грузовая платформа становится модульной: от тепловизора до ретранслятора, на локализованном контроллере и своих аккумуляторах
13:38
Новости
Суперпривод для роботов и авиации создали в МАИ
Малогабаритный мотор-редуктор совмещает электродвигатель и волновую передачу в одном узле
13:22
Новости
Самолёты получат новый «нос»: «Яковлев» изобрёл силовой отсек для аппаратуры
Конструкция обеспечивает надёжное крепление съёмного блока внутри фюзеляжа
13:12
Новости
Минпромпторг компенсирует до 40% стоимости отечественных дронов и субсидирует лётный час
За два года по госзаказу поставлено более 3 тыс. машин
12:58
Новости
ПД-8 выдержал удар: российский двигатель для «Суперджета» прошёл самые жёсткие испытания
Рекордные 78 сборок — больше, чем требует мировая практика
