Новый двигатель большой тяги ПД-35 необходим России для грузовых и пассажирских перевозок на дальние расстояния, но сделать его экономичным крайне сложно. Это признал глава Минпромторга Антон Алиханов.
Источник изображения: ОДК
Он обратил внимание, что только две страны в мире обладают технологиями проектирования и производства двигателей тягой более 40 тонн.
Учитывая наши расстояния и территории, такой двигатель необходим для развития пассажирских и грузовых перевозок. В целом создать современный экономичный двигатель в этом классе крайне сложно.
Авиаэксперт Роман Гусаров объяснял «Первому техническому», что ПД-35 станет венцом отечественых технологий, но его разработка сложнее космической ракеты.
При этом авиационный инженер Валерий Агеев заявлял, что ПД-35 не оправдывает громких ожиданий, выдавая тягу 26 тонн вместо обещанных 35 тонн.
Читайте ещё материалы по теме:
- Трата денег на ПД-35 вызвала большие вопросы: самолёта под него всё равно нет
- Инженеры облегчили двигатель ПД-35 на десятки процентов: меньше топлива и больше тяги
- ОДК запатентовала тысячи изобретений: ПД-8, ПД-14 и ПД-35 ждёт великое будущее
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
