Искусственный интеллект способен заменить второго пилота в российских самолётах. ГосНИИАС начал работать над решением этой задачи, сообщил специалист института по беспилотным авиасистемам Андрей Попов.
Он обратил внимание, что современный уровень автоматизации позволяет вести самолёт в режиме автопилота. Экипаж уже включается в ручное управление только при взлёте и посадке.
И здесь возникает вопрос: если вдруг что-то случится со здоровьем командира судна? Как в таком случае действовать? В ГосНИИАС разрабатываются несколько алгоритмов действий, и вопрос обязательно найдёт своё решение.
Отметим, что в России ещё до сих пор летают лайнеры даже не с двух-, а с трёхчленным экипажем — это Ту-214.
В декабре 2025 года Росавиация выдала сертификат типа на самолёт именно с такой компоновкой кабины. В гражданском мировом авиапроме таких примеров больше нет.