Потенциальная потребность российского рынка в лёгких многоцелевых вертолётах Ми-34М1 превышает 800 машин. Такую оценку озвучил глава Минпромторга России Антон Алиханов, комментируя развитие отечественной вертолётной отрасли.
Это довольно ёмкая и интересная ниша, в которой мы обязательно должны быть представлены и поставлять эти лёгкие вертолёты.
По словам Алиханова, после прекращения выпуска Ми-1 в 1950-х годах в СССР, а затем и в современной России, не создавались аппараты такого класса. Возвращение к этой категории техники — не просто восстановление компетенций, а ответ на реальный запрос рынка.
Это заявление прозвучало на фоне успешного первого испытательного полёта Ми-34М1 с полностью российским двигателем ВК-650В, который состоялся 30 декабря 2025 года. Машина предназначена для широкого спектра задач: от региональных пассажирских перевозок и сельхозработ до патрулирования и поисково-спасательных операций в сложных климатических условиях.
Ключевое преимущество Ми-34М1 — силовая установка. Двигатель ВК-650В разработан и производится в России, что исключает зависимость от иностранных поставок и упрощает техническое обслуживание в регионах. Тот же агрегат уже установлен на вертолёте «Ансат», который в 2025 году также совершил первый полёт в полностью импортозамещённом исполнении. Это говорит о системной работе по локализации критических компонентов в авиастроении.
Ожидается, что серийный выпуск начнётся после окончания лётных испытаний и получения разрешения Росавиации.
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
