Испытания первых трёх новых вертолётов Ми-34М1 пройдут до конца года, затем планируется серийное производство машин. Об этом сообщил глава проекта в холдинге «Вертолёты России» (входит в Ростех) Марат Нурлиев.
По его словам, компания уже почти построила два вертолёта. Один проходит сертификацию, а второй ещё остаётся «на привязи».
По итогам этих испытаний мы планируем перейти к серийному строительству после 2026 года.
Нурлиев напомнил, что Ми-34М1 предназначен для пассажирских перевозок и поисково-спасательных работ. При установке дополнительного оборудования его можно использовать как вертолёт для обучения.
В Ростехе заявляли, что Ми-34М1 с двигателем ВК-650В закроет востребованную нишу перевозок, где до этого в России были представлены только иностранные модели — Robinson, Bell и другие.
Читайте ещё материалы по теме:
- Лёгкий вертолёт Ми-34М1 с российским двигателем ВК-650В совершил первый испытательный полёт
- Надежда русской авиации: двигатель ВК-650В вышел на готовность к лётным испытаниям
- Двигатель ВК-650В получат сразу три вертолёта
27 апр 17:18
Новости
Две авиагавани из «Аэропортов Регионов» требуют с подрядчика более 3,1 млрд рублей через суд
Подробности претензий к московской компании «Строй Техно Инженеринг» не раскрываются
27 апр 16:40
Статьи
Российский сверхзвуковой лайнер получит новую форму фюзеляжа
Изменённая компоновка кормовой части уменьшает потери и повышает эффективность полёта
27 апр 13:53
Новости
Пластырь, а не панацея: 50-летним Ан-2 отказали в массовом возвращении
Доцент МАИ Тяглик: «кукурузники» не устранят полностью проблему региональных перевозок
27 апр 13:43
Новости
ОДК-Сатурн нашёл способ снизить потери в камере сгорания ГТД
Инженеры развели потоки воздуха по двум разным каналам и усилили вихреобразование
27 апр 13:22
Новости
Россия утвердила первый в мире сверхзвуковой самолёт с «тёмной кабиной»
ГосНИИАС: лобового остекления в самолёте не будет
