Назван главный минус дрона-перехватчика «Ёлка» с неуязвимостью к РЭБ

Глава НПЦ «Ушкуйник» Чадаев: боевой частью у БПЛА пожертвовали ради скорости

Российские дроны-перехватчики «Ёлка» хорошо зарекомендовали себя в борьбе с беспилотниками, однако отсутствие боевой части стало их ключевым недостатком. Эту проблему объяснил генеральный директор компании «Ушкуйник» Алексей Чадаев.

По его словам, основной минус «Ёлки» — в кинетическом способе поражения воздушной цели. Боевой частью в перехватчике пожертвовали ради скоростных показателей и размещения на борту технических приспособлений.

Имею в виду плато с нейросетью для распознавания и наведения. И я бы всё же сделал ставку на перехватчиков, у которых есть хотя бы небольшая боевая часть.
Алексей Чадаев, глава НПЦ «Ушкуйник»

Напомним, в отличие от зенитной ракеты «Ёлка» поражает дроны тараном. Масса перехватчика — 1,3 кг, дальность захвата и поражения — до 3 км.

Перехватчик разгоняется до 230 км/ч. Средства радиоэлектронной борьбы не способны заглушить «Ёлку» — канал управления попросту отсутствует.

Читайте ещё материалы по теме:

07:19 Новости
Танки и БМП группировки «Север» массово оснащают противодроновыми «ежами» На обварку одной машины у ремонтников уходит до трёх дней
19 июн 15:33 Новости
Стало известно будущее танка Т-14 «Армата»: дешевле Т-90М Military Watch Magazine: ввод «Арматы» обойдётся менее затратно благодаря их гораздо большей живучести
19 июн 13:44 Новости
Для С-400 «Триумф» предложили революцию: РЛС уберут, а цена упадёт в 10 раз Использование горячего старта и внешнего целеуказания может резко снизить стоимость комплекса
19 июн 12:48 Новости
Глаза «Искандера» — дроны-разведчики СКАТ-350М предложили купить иностранцам Беспилотнику уже успели дать имя GARUDA для индийского рынка
19 июн 12:42 Новости
В Белоруссии представили колёсное шасси МЗКТ-690400: броня БР-4, 6×6, Run-Flat и проходимость экстремального уровня Броневик оснастили дизельным двигателем ЯМЗ-536 мощностью около 312 л.с и изменяемым клиренсом
Источники:
ukraina.ru

Сейчас на главной

Новый метод расчёта подвески грузовиков создали в Московском Политехе
3 часа назад

Разработка позволяет инженерам заранее определять требования к комплектующим и сокращать сроки создания новых машин