Беспилотные грузовики начали перевозить оборудование на месторождениях Крайнего Севера. Проект запустила компания «Газпром нефть» на Ямале, в Югре и Якутии.
На маршруты вышли 20 российских полноприводных тягачей грузоподъёмностью 24 тонны. Машины рассчитаны на работу в условиях низких температур, зимников и удалённых дорог. В компании ожидают, что использование автономного транспорта позволит сократить логистические расходы примерно на треть и обеспечить более стабильные поставки грузов.
Грузовики следуют колонной, используя технологию «электронного следа». Ведущая машина определяет скорость, маршрут и траектории манёвров, а остальные транспортные средства автоматически повторяют её движения, сохраняя при этом безопасное расстояние.
Навигацией управляет бортовой компьютер с элементами искусственного интеллекта. Для ориентации на маршруте система использует лидары и видеокамеры. Во время движения электроника анализирует дорожную обстановку, обнаруживает препятствия и корректирует траекторию.
Техника может работать даже при нестабильной спутниковой связи и ограниченном доступе к интернету, что особенно важно для удалённых северных месторождений.
Генеральный директор «Газпромнефть-Снабжения» Евгений Брагар сообщил, что компания рассматривает автономный транспорт как способ повысить надёжность снабжения и эффективность логистики в сложных климатических условиях.
