Российский перспективный дальнемагистральный самолёт Ту-454 с двигателями ПД-26 вполне может стать экспортным проектом. Об этом заявил авиаэксперт и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров, допустив возможность поставок за рубеж и кооперации с другими странами.
По его словам, в первую очередь интерес к лайнеру может проявить Индия. Также обсуждается сценарий поставок российских двигателей в Китай, который разрабатывает собственный широкофюзеляжный самолёт.
Использование российского двигателя с китайским фюзеляжем — вполне рабочая схема. Это дало бы обеим странам возможность расширить технологическое сотрудничество.
Специалист отрасли уточнил, что двигатель сначала должен пройти полный цикл испытаний в Лётно-исследовательском институте имени Громова, включая взлётные и крейсерские режимы.
Далее на базе ПД-35 планируется разработка менее тяговитого, но более экономичного ПД-26. По словам Гусарова, это технически сложная система, включающая газогенератор, турбину и компрессор в единой архитектуре.
Исполнительный директор аналитической службы «Авиапорт» Олег Пантелеев объяснял, что проект Ту-454 может «не взлететь», если будет ориентирован только на внутренний рынок.