Российские высокоскоростные магистрали получили полностью отечественное решение для бортового электроснабжения. Инженеры ООО «ТрансЭнерго» завершили подготовку к серийному выпуску аккумуляторных энергоблоков на производственных площадках в Тюмени и Екатеринбурге. Энергоблоки обеспечат надёжную работу всех нетяговых систем электропоезда.
Новые батареи берут на себя питание систем управления, связи, освещения и противопожарного оборудования. Ключевое отличие — полная локализация: от чистого свинца для электродов до ударопрочного пластика для корпусов. Все материалы и компоненты произведены в России, что снимает риски зависимости от импорта и упрощает сервис на всём жизненном цикле.
Энергоблок выполнен в виде герметичного металлического контейнера, который монтируется под кузовом поезда. Внутри — модульная система: двенадцативольтовые элементы собраны в выдвижные корзины и сгруппированы в две параллельные цепи.
Суммарная ёмкость одного блока — 380 А•ч. Конструкция обеспечивает работоспособность бортовой электроники даже при отключении основного питания и облегчает техническое обслуживание: замена оборудования возможна без демонтажа всего устройства.
Перед запуском в серию опытные образцы прошли полный цикл проверок на контрольно-испытательной станции. Батареи тестировали в термокамерах при экстремальных температурах и на вибростендах, имитирующих нагрузку от движения на высокой скорости. По итогам испытаний изделия подтвердили соответствие жёстким требованиям для подвижного состава ВСМ.
Читайте ещё материалы по теме:
