На конференции «Российское судостроение» заместитель генерального директора по техническому развитию и проектному управлению компании «ТМХ-Энергетические решения» Дмитрий Мирный выдвинул предложение использовать двигатели семейства Д200 вместо популярных на морском флоте агрегатов Wärtsilä 6L20.
По его словам, двигатель Д200 был создан ещё в 2015 году в рамках федеральной целевой программы, но тогда не получил серийного заказа. Сегодня эта разработка рассматривается как готовое решение для импортозамещения в судостроении и судоремонте. Ключевое преимущество — возможность установки «pin-to-pin»: новый агрегат встаёт на место финского двигателя без перекомпоновки машинного отделения и серьёзных изменений в проекте судна.
Представитель холдинга отметил, что Д200 подходит как для новых заказов, так и для модернизации действующего флота. В числе потенциальных площадок для внедрения — сухогрузы проекта RSD59. Несмотря на то что вопрос локализации силовых установок для этой серии поднимается с 2022 года, на практике суда продолжают оснащать импортными, в том числе китайскими, двигателями.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Новая модель доставки объединит автономных роботов, дроны и постаматы в единую систему
Останкинская башня станет площадкой для самой высокой космической экспозиции в Европе
Лазерная система позволит выпускать импланты внутри страны и снизить зависимость от импорта
Искусственное Солнце проверило панели на прочность
Основные продажи приходятся на устройства отечественных брендов
Специалисты повысили надёжность двигателя вдвое и сократили стоимость жизненного цикла на 40%
В компании заявили, что речь идёт о плановой модернизации, а не остановке производства
Поиск начал выделять тех, чьему опыту можно доверять
Деньги на балансе Apple ID по-прежнему не позволяют сменить регион
Решение работает с патронами до 30 мм, совместимо с отечественным и зарубежным оружием
Опытный борт №97023 летал над акваторией Белого моря
Неполадки в платёжной инфраструктуре нарушили работу турникетов