Российский двигатель ВК-650В обошёл главных конкурентов из Франции и Канады по трём критериям

Установка лучше Safran Arrius и PW207 по мощности, массе и расходу топлива

Российский авиационный двигатель ВК-650В для импортозамещённого вертолёта «Ансат» превосходит главных конкурентов — французский Safran Arrius и канадский PW207. Сравнение привёл портал «Авиация России».

Отечественная установка оказалась лучше по ключевым четырём параметрам — режиму чрезвычайной мощности, взлётной мощности, сухой массе и удельному расходу топлива.

	ВК-605В	Safran Arrius 2G1	PW207
Взлётная мощность, л.с	650	504	630
Сухая масса, кг	115	110	114
Удельный расход топлива на взлётном режиме, кг/л.с.ч	0,245	0,245	0,245
Режим чрезвычайной мощности, мин	2,5	2	2

Напомним, ЦИАМ им. П.И. Баранова выдал заключение о готовности ВК-650В к лётным испытаниям летом 2025 года. Тогда изготовили семь опытных образцов для наземных и лётных испытаний на объектах.

В ближайшей перспективе «ОДК-Климов» (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию, ОДК) планирует завершить сертификационные испытания двигателя в составе вертолётов и приступить к серийному производству ВК-650В.

Глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов также отмечал, что дальность ВК-605 также выросла с 500 до 640 км, в этом он тоже лучше канадского собрата.