Московская компания «Мотохром» успешно провела испытания электромотора МХКБ.64Н8 KV250 с российским винтом 1510х3 производства «УралОмегаПласт». Испытания проводились в двух режимах: «толкающем» (поток от мотора) и «тянущем» (поток на мотор). Контроллер — MAD120A.
Разница в потребляемой мощности и температуре обмотки между режимами объясняется двумя факторами, объяснили в компании. Во-первых, в толкающем режиме обмотка обдувается лучше. Во-вторых, при работе в тянущем режиме поток частично перекрывается стендом, что ухудшает охлаждение. Температуру обмотки оценивали по самой горячей точке в пазу с помощью тепловизора.
Моторы серии МХКБ.64 «Интер2» в модификации Н8 (магнитопровод толщиной 8 мм) спроектированы для вентиляторной техники и скоростных беспилотников. Частота вращения — до 12 000 об/мин (пик — 15 000), крутящий момент — до 1,8 Н·м (пик — 2,6 Н·м). Конструкция запатентована. Предполагается выпуск в двух исполнениях: «Р» (полностью изготовлены в России) и «Л» (производство по лицензии на других предприятиях).
В планах инженеров — выпуск модификаций Н12 и Н16 (с толщиной магнитопровода 12 и 16 мм) для работы с коптерными винтами до 32 дюймов.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Российский лайнер сделал ставку на эргономику
Маркетплейсы пересматривают правила на ходу
Контракт с S7 может резко изменить темпы выпуска Ту-214
Бывший военный самолёт теперь возит пассажиров за 1 миллион рублей
Система Анатолия Ухова раскручивается до 1000 об/мин и формирует защитный «купол»
По оценкам, всего войска получили до 140 самолётов
Ростех: без этих наработок проект мог выглядеть иначе
Восстановить устройство можно только через перепрошивку
Геомагнитные возмущения продлятся до недели
Росатом и Турция синхронизировали график пуска первой атомной станции в республике, обязательный старт в декабре 2026 года
Дальность поражения зенитной установки — 2,5 километра
Дмитрий Дорофеев: полотно весит 40 г/м² и собирается на месте