В Московском авиационном институте создали устройство, которое позволяет ремонтировать композитные конструкции самолётов прямо на месте — без демонтажа. Разработка получила рабочее название «Паук» за форму и способность удерживаться на гладких вертикальных и наклонных поверхностях. Аналогов ей нет ни в России, ни за рубежом, сообщили в вузе.
Устройство предназначено для установки и надёжного крепления мешка избыточного давления, который прижимает композитную «заплатку» к повреждённому участку. Чем выше давление, тем прочнее и долговечнее соединение.
Раньше максимальная величина давления при подобном ремонте ограничивалась одной атмосферой. „Паук“ позволяет поднять этот показатель до шести атмосфер. В результате заметно улучшается качество проводимых работ и, как следствие, износостойкость отремонтированных элементов.
«Паук» фиксируется на поверхности присосками, из которых откачивают воздух — вакуум обеспечивает надёжное крепление. Затем под устройством надувается мешок, который давит на ремонтируемый участок подобно прессу.
Разработка особенно актуальна для труднодоступных мест, которые сложно или невозможно отделить от корпуса без полной разборки: нижняя поверхность крыла, стыки крыла и фюзеляжа, участки обшивки у шасси и воздухозаборников, а также хвостовое оперение. Сейчас устройство проходит испытания, которые продлятся до конца 2026 года.
Читайте ещё материалы по теме:
- «Умный» рой дронов создают в МАИ: беспилотники сами будут распределять роли и заменять выбывших
- Прочность повышается на 45%: технологию усиления композитов для авиации разработали в МАИ
- В МАИ научат дроны понимать свои «ощущения»: cистему автономной навигации БПЛА создают в вузе
