Компания РИАТ разработала автомобиль-манифольдовоз 541156 на полноприводном шасси КАМАЗ-6522-3011-47 (6×6) для транспортировки блоков нефтегазовой арматуры — манифольдов, применяемых при обвязке скважин, гидроразрыве пласта и других технологических операциях на месторождениях.
Силовая установка — дизель КАМАЗ 689.510-400 (Cummins ISL400 50) экологического класса Евро-5 мощностью 390 л.с. и крутящим моментом 1 682 Н·м при 1 400 об/мин. Трансмиссия включает 16-ступенчатую механическую коробку ZF KAMA 1820 и двухступенчатую раздаточную коробку для распределения момента между осями в тяжёлых дорожных условиях.
Грузовая платформа длиной 7 м выполнена с металлическим настилом без бортов. За кабиной установлена трубчатая защитная конструкция. Для автономной погрузки и разгрузки на заднем свесе рамы смонтирован кран-манипулятор ИНМАН ИМ-240-3 с грузовым моментом 21,9 т·м: грузоподъёмность 7,3 т на вылете 3 м и 2,9 т на максимальном вылете 7,6 м.
Снаряжённая масса — 17 220 кг, полная — 33 100 кг, грузоподъёмность — до 15 805 кг. Допустимая масса автопоезда составляет 53 100 кг при максимальной массе прицепа 20 т.
Читайте ещё материалы по теме:
- Российский ответ Schmitz и Feldbinder: «УралСпецТранс» выпустил четырехсекционную цистерну для перевозки молока, масла и воды
- Машины на базе КАМАЗ-ВАНКОР и КАМАЗ-БАТЫР отправились в ХМАО для гидроразрыва пласта
- Первый в России: подводный коллектор для сбора углеводородов создали в Санкт-Петербурге
