Санкт-Петербургское Морское бюро машиностроения (СПМБМ) «Малахит» представило опытный образец первого в России подводного коллектора для сбора углеводородов. 

Манифольд — это, по сути, приемно-распределительный коллектор, который собирает пластовой флюид с нескольких скважин и объединяет их в единый коллектор. Наш манифольд спроектирован и изготовлен в рамках ОКР (опытно-конструкторских работ) с Минпромторгом России. В России манифольды не производились еще никогда.
Алексей Папин, инженер 2-й категории Морского бюро машиностроения «Малахит»

Подводный коллектор предназначен для добычи пластового флюида (вещество в порах горных пород, которое может содержать нефть и газ). Он собирает этот флюид и транспортирует его на береговые сооружения для дальнейшей обработки.

Манифольд имеет донное опорное основание «на сваях». 

Они (сваи) сначала погружаются с судна обеспечения на дно, углубляются под собственным весом, затем с помощью телеуправляемого необитаемого подводного аппарата поочередно создается вакуум и они заглубляются на необходимую отметку
Алексей Папин, инженер 2-й категории Морского бюро машиностроения «Малахит»

После установки основания манифольд устанавливается с защитой от случайных повреждений. Манифольд «Малахит» рассчитан на глубину установки до 500 метров.

Манифольд должен безотказно эксплуатироваться на протяжении 30 лет. Практически все соединения трубопроводов сварные, соответственно, заменить их прямо под водой можно в теории, но не предусмотрено.
Алексей Папин, инженер 2-й категории Морского бюро машиностроения «Малахит»

Ранее www1.ru сообщал, что новый тип реактора для получения синтез-газа создали учёные Пермского политеха.

Читать материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

57 000 оборотов в минуту и два встречных ротора: МГУ запатентовал космический воздухозаборник

57 000 оборотов в минуту и два встречных ротора: МГУ запатентовал космический воздухозаборник

Встречное вращение компрессорных колёс должно обеспечить степень сжатия разреженного газа более чем в 400 раз и снизить крутящий момент

Налог на роскошь для авто вырос на треть: сколько теперь платят владельцы дорогих машин

Налог на роскошь для авто вырос на треть: сколько теперь платят владельцы дорогих машин

В бюджет начислили рекордные 6,6 млрд рублей, а количество зарегистрированных автомобилей стоимостью от 10 млн рублей превысило 46,7 тыс.