Российские учёные из БФУ имени И. Канта и ИТМО разработали материал, который упрощает получение водорода из воды. Работа выполнена при поддержке Российского научного фонда.

Речь идёт о катализаторе для электролиза — ключевого этапа получения водорода. Сегодня этот процесс требует дорогих металлов и значительных энергозатрат, из-за чего «чистое» топливо остаётся дорогим. Новая разработка основана на более доступных элементах — железе, кобальте и никеле — без использования дефицитных иридия и рутения.

Материал синтезируется при комнатной температуре всего в три этапа. Его особенность — повышенная эффективность в магнитном поле, что позволяет гибко настраивать производительность установки под разные объёмы.

Водород рассматривают как перспективное топливо для транспорта, промышленности и автономной энергетики: в топливных элементах и водородных двигателях при его использовании образуется только вода. Однако высокая стоимость производства пока ограничивает масштабное внедрение.

Новая технология в перспективе может снизить себестоимость водорода и ускорить развитие водородного транспорта и энергетики.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия