Критические высказывания в адрес нового SJ-100 якобы из-за топливной неэффективности не имеют отношения к реальности. Лайнер ничем не уступает своим «одноклассникам» — канадскому Bombardier и бразильскому Embraer, заявил «Первому техническому» авиаэксперт, главный редактор Avia.ru Роман Гусаров.
По его словам, также категорически недопустимо сравнивать SJ-100 с Airbus и Boeing.
Это самолёты разных назначений, у них разная экономика. Чем меньше самолёт, тем меньше экономика, это закон. Неправда, что «Суперджет» неэкономичный.
Гусаров отметил, что траты на обслуживание «Суперджета» первого поколения связаны с тем, что все компоненты в нём — иностранные.
Иностранцы продавали нам запчасти в два раза дороже, выкручивали нам руки, делая продукт неконкурентоспособным. Именно поэтому в 2018 году мы приняли решение делать российский «Суперджет». Запчастей не хватало, ремонт двигателей затягивался на годы, всё, что ломалось — западного производства. Все эти претензии — не к нам.
Профессионалы российским SJ-100 остались довольны. Сотрудник компании Max Aero Engines Private Limited Сувенду Кумар Даш подчёркивал, что лайнер «выглядит великолепно».