В России зарегистрировали полезную модель «Судовая движительная установка», ориентированную на уменьшение габаритов корабельных приводов без потери мощности. Разработка относится к судостроению и предназначена для более плотного размещения движительных систем на борту.
Конструкция включает корпус с верхним цилиндрическим отсеком, рулём и гондолой, внутри которых вертикально размещены приводные электродвигатели.
Через блок контактных колец питание подаётся на моторы, вращение передаётся через цилиндрические и конические зубчатые передачи на два выходных вала с гребными винтами. Такая схема сохраняет мощность, но позволяет сократить диаметр верхнего отсека.
Ключевое отличие — вертикальная компоновка чётного числа быстроходных электродвигателей. За счёт этого уменьшаются размеры узла по сравнению с традиционными горизонтальными схемами, что упрощает интеграцию установки в корпус судна. Решение повысит гибкость компоновки и эффективность размещения энергетического оборудования.
Читать ещё материалы по теме:
- Модернизировали и вернули в строй: вспомогательные котлы 70-летнего ледокола «Капитан Белоусов» прошли капитальный ремонт
- На атомном ледоколе проекта 22220 «Ленинград» смонтировали агрегаты вспомогательной котельной установки
- В России начнут строить малооборотные двигатели для судов
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
