В Самарском университете им. Королёва разработали прототип лёгкого и компактного поршневого двигателя «Добрыня» для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Массу устройства снизили на 15% по сравнению с аналогичными импортными моделями. Для этого при производстве использовали полимерные материалы.
Новый одноцилиндровый двухтактный поршневой двигатель внутреннего сгорания весит около 1,5 кг и работает на бензине марок АИ-92 или АИ-95. Расход топлива составляет до 2,2 литра в час.
Мощность двигателя — 5 л.с. Длина — 20 см, ширина — 9,5 см, высота — 18 см.
Прототип уже прошёл лётные испытания на учебном аэродроме университета, где был установлен на планер с полезной нагрузкой около 10 кг. Тесты проводились в сложных погодных условиях, однако двигатель показал себя отлично и работал без нареканий даже при низких температурах.
Руководитель проекта разработки Андрей Булатов сообщил, что опытный образец планируют испытать к лету 2026 года. Также в университете ведутся работы по созданию целого семейства авиационных поршневых двигателей различной конфигурации и назначения.
В семейство вошли одно-, двух- и четырехцилиндровые двигатели, а также гибридные силовые установки для БПЛА коптерного типа — когда двигатель внутреннего сгорания используется для выработки электроэнергии для электродвигателей коптера. Часть моделей семейства будут карбюраторными, часть — инжекторными, с электронным дросселем.
Новые двигатели смогут найти применение не только в сфере беспилотной авиации, но также на земле (в газонокосилках, бензиновых триммерах и в других инструментах).
Читайте ещё материалы по теме:
- Томские учёные создали компактный роторно-поршневой двигатель для беспилотников мощностью 36 л.с
- Россия создала новый двигатель для БПЛА-разведчиков «Орлан»: полностью неуязвимы для РЭБ
- Из стекла и алюминия: новое покрытие для увеличения КПД двигателей и снижения расхода топлива разработали в ЮУрГУ
