В индийском сегменте интернета развернулась дискуссия вокруг SJ-100 после демонстрации лайнера на международной выставке Wings India 2026. По мнению части аудитории, характеристики самолёта якобы уступают конкурентам.
Один из пользователей под ником Vipin напомнил, что SJ-100 подвергали критике за высокие затраты на техническое обслуживание, расход топлива и использование устаревших, нероссийских технологий. Свою мысль о «нероссийских» технологиях он до конца не раскрыл.
Другой подписчик усомнился в возможностях промышленности Индии реализовать сборку SJ-100 на территории страны.
Нам предстоит долгий путь, чтобы овладеть искусством производства чего-либо стоящего. Индия берёт на себя слишком много. Продукция, произведённая у нас, хуже, чем сделанная в Китае.
Ещё один участник обсуждения, Канвалдип Сингх, дал более жёсткую оценку экономической стороне проекта. Он назвал сборку SJ-100 «ещё одним видом невозвратных затрат».
Профессионалы российским SJ-100 остались довольны. Сотрудник Max Aero Engines Private Limited Сувенду Кумар Даш подчёркивал, что он «выглядит великолепно».
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Средняя стоимость не новой Granta составляет 567 тысяч рублей
Судно способно толкать составы из 4 барж водоизмещением до 15 100 т
Государственную информационную систему закрыли в связи с неэффективностью
«Кукурузник» сможет полететь на силовой установке от Ка-62
Ожидаемый объём производства — до двух миллионов плат шестого класса точности ежегодно
Псевдоученики рассылают репетиторам фальшивые ссылки
Всего за первый месяц нового года россияне приобрели 81 942 легковые машины
«Муроммашзавод» будет собирать рулевые рейки с электроусилителем
Три специализированных перегрузчика СММ с вылетом 32 м обеспечивают надёжную работу в условиях Крайнего Севера
Устройство анализирует радионуклидный состав ксенона и криптона — ключевых индикаторов нарушения целостности топливных стержней
Корпус был создан из PETG-пластика и напечатан на 3D-принтере
Машины адаптируют под российский суровый климат