Частная космическая компания из России — Space Energy — планирует осуществить первый пуск собственной суборбитальной ракеты сверхлёгкого класса Kamchatka-1 в третьем квартале 2026 года. Об этом сообщил главный конструктор организации Георгий Емелин в ходе брифинга.
Основная задача миссии — достижение линии Кармана. О конкретной дате запуска мы сможем говорить ближе к этому времени, так как она во многом зависит от логистики и процедур согласования.
По словам Емелина, предварительным местом старта выбран государственный испытательный полигон Капустин Яр, расположенный в Астраханской области. Выбор обусловлен не наличием готовой инфраструктуры — на действующих российских космодромах отсутствуют стартовые комплексы, полностью соответствующие техническим параметрам разработки компании, — а достаточной площадью территории и возможностью развернуть собственную стартовую позицию с нуля.
В настоящее время специалисты предприятия находятся на этапе подготовки пакета разрешительной документации для согласования доступа к полигону и проведения пусковых операций.
Технические характеристики ракеты выдержаны в компактных габаритах: длина изделия превышает пять метров при диаметре 37 сантиметров. Стартовая масса твердотопливной одноступенчатой ракеты составляет 297 килограммов. Подобные параметры позволяют отнести Kamchatka-1 к категории сверхлёгких носителей, ориентированных на суборбитальные миссии, включая отработку технологий, микрогравитационные эксперименты и тестирование компактных полезных нагрузок.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
РФ предложила республике истребители с двумя вариантами силовых установок
Российская частная компания готовит к пуску сверхлёгкую ракету массой менее 300 кг с полигона Капустин Яр
Активность светила достигла пика — 17 вспышек за сутки
Чехия начала производство БПЛА под названием «Ян Жижка»
«НИИ стали» задумало масштабную модернизацию производства
Экипаж успешно посадил широкофюзеляжный борт в Новосибирске
Процесс орошения эффективно снижает давление и температуру при аварийных сценариях
Локомотив 1955 года выпуска станет сердцем специального туристического поезда
Объём багажных отсеков у отечественного лайнера больше на 2 м³
Патент на новинку официально зарегистрировали в ФИПС
Событие уровня X1.04 зафиксировали в 15:33 по московскому времени
Машины протестировали на снежном покрове глубиной около 90 см