«Неубиваемый» газотурбинный двигатель создали в России: сферическая камера меняет всё

Новая конструкция повышает прочность, давление и энергоэффективность установок

В России разработали необычный газотурбинный двигатель со сферическим корпусом камеры сгорания. Новинку зарегистрировали в базе Федеральной службы по интеллектуальной собственности (ФИПС) в декабре 2025 года.

Согласно опубликованной документации, новая конструкция направлена на повышение прочности камеры сгорания, увеличение давления воздуха и рост энергоэффективности двигателя.

Интерес вызывает сферическая форма камеры сгорания вместо традиционного цилиндра. Такое решение обеспечивает компактность, но обычно хуже выдерживает внутреннее давление. В новой разработке этот недостаток устранили.

В новом патенте корпус камеры сгорания выполнили сферическим. Внутри разместят кольцевую жаровую трубу с форсунками и фронтовыми устройствами. Между корпусом и трубой предусмотрена полость для прохождения охлаждающего воздуха от компрессора.

Следствием выполнения корпуса камеры сгорания сферической формы станет повышение её прочности, а значит, надёжности как узла камеры сгорания, так и всего газотурбинного двигателя в целом.
Патент ФИПС

Авторы разработки провели сравнительные расчёты. Они доказали, что сферическая форма снижает растягивающие нагрузки на стенки корпуса и позволяет выдерживать более высокое давление без потери прочности.

Благодаря этому инженеры могут увеличить давление воздуха, подаваемого в камеру сгорания, а также расширить объём зоны горения. Это повышает стабильность работы двигателя и улучшает параметры сгорания топлива.

Концепт сферической камеры сгорания газотурбинного двигателя

Ещё одно важное преимущество корпуса камеры сгорания сферической формы — увеличение объёма зоны горения. Во время работы потом воздуха поступает в компрессор, где сжимается и направляется в диффузор, а затем разделяется.

Одна часть поступает в камеру сгорания и смешивается с топливом. Другая проходит через полость внутри сферического корпуса и охлаждает жаровую трубу. Горячие газы направляются на газовую турбину, которая приводит во вращение ротор и компрессор. Такая схема обеспечивает устойчивую работу установки при высоких нагрузках.

Предварительно, разработку могут применять в авиационных двигателях, судовых энергетических установках и промышленных газотурбинных комплексах.

Читайте ещё материалы по теме: