В России придумали концепт беспилотного самолёта-амфибии с модульной грузовой платформой для перевозки до 700 кг грузов. Речь идёт о дозвуковом беспилотном воздушном судне самолётного типа, рассчитанном на работу как с суши, так и с воды.
Ключевая особенность конструкции — съёмный грузовой модуль со сдвижной системой установки. Он формирует аэродинамические обводы носовой части аппарата и позволяет загружать груз заранее, ещё до прибытия беспилотника.
Модуль можно быстро установить или снять с борта при помощи направляющих, лебёдки и замков, а доступ к содержимому обеспечивают боковые двери. Это упрощает догрузку и корректировку размещения груза уже после установки модуля на аппарат.
Максимальная полезная нагрузка достигает 700 кг, а внутренний объём грузового отсека — около 5,5 м³. В конструкцию встроили тензодатчики, которые автоматически определяют массу и центровку груза, и передают данные в систему управления беспилотника.
Загрузка и разгрузка возможны как на стационарных терминалах, так и в полевых условиях — с помощью погрузчика, крана или гидроборта. Для работы требуется от одного до трёх человек персонала.
Читайте ещё материалы по теме:
- Управление огнём вне машины: в России запатентовали новый модуль для бронетехники
- Ключевой элемент для сверхзвукового пассажирского самолёта придумали в России
- В России придумали истребитель с двойным крылом для короткого взлёта и посадки
Сейчас на главной
Меры временные и направлены на обеспечение безопасности в условиях повышенной угрозы, включая риск атак с БПЛА
Комплекс радиоэлектронной борьбы использовали против самолётов P-8 Poseidon ВМС США
Дилеры распродают стоки, производство остановилось
Процедура необходима для определения водоизмещения и центра тяжести
Устройство может стать точкой входа в домашнюю сеть, где хранятся данные со смартфонов и компьютеров
В центре выпускают агродроны и автоматизированные танкетки
Ученые Центра «СКИФ» создали износостойкие покрытия для деталей горного оборудования
Росатом представил инновационные технологические решения на Африканском энергетическом форуме
Спецтехника на шасси «Кайман» движется со скоростью до 100 км/ч
Техника улучшает заход на посадку в горной местности и заменяет спутники при сбоях
Гендир аэропорта Храброво: с самолётами большая головная боль, но есть положительная динамика
Орбитальная группировка получит больше транспондеров без расширения числа аппаратов