К множеству проблем малой авиации в России добавилась ещё одна — в России постепенно исчезают «летающие парты» — учебные самолёты для лётных училищ. Об этом «Первому техническому» рассказал заслуженный пилот СССР, член Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов.
По его словам, тренировать курсантов попросту не на чем.
Там упор на западную технику, закупленную Минтрансом, которая отрабатывает ресурс и становится к забору. Запчастей нет, комплектующих нет, технической литературы нет. И летать с курсантами не на чем. Вот такая картинка вырисовывается.
Отметим, что в настоящее время Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) продолжает программу лётных испытаний турбовинтового самолёта УТС-800.
Минпром и УЗГА сообщали об устойчивости и управляемости самолёта, а также низкой стоимости лётного часа. Однако сейчас на опытной машине стоит, судя по всему, американский двигатель General Electric H80. Ему на смену придёт отечественный ВК-800, который ещё доводят до нужного состояния.