Новая технология позволит российским танкам заводиться при −50 °C

Российские инженеры запатентовали устройство для запуска танковых дизельных двигателей при низких температурах. Разработка предназначена для повышения надёжности пуска бронетехники в зимних условиях, документы опубликованы в открытом реестре Роспатента.

Система использует комбинированный пневмопуск, подавая в цилиндры смесь легковоспламеняющейся жидкости, масла и сжатого воздуха. Баллоны с воздухом соединяются с воздухораспределителем и аэрационным смесителем через редукторы и управляемый клапан. Это обеспечивает подачу смеси в начале такта сжатия, ускоряя воспламенение топлива.

В отличие от существующих решений, новая конструкция снижает расход пусковой жидкости и обеспечивает равномерное распределение смеси по цилиндрам. В своей разработке инженеры отказались от использования водорода и природного газа из-за повышенной взрывоопасности и низкой смазывающей способности.

Перед зимней эксплуатацией система настраивается на подачу топливной смеси, а летом работает в стандартном режиме воздушного пуска. После выхода двигателя на устойчивые обороты электроника автоматически прекращает подачу вспомогательной смеси.

Авторы разработки подчеркнули, что применение масла в составе пусковой жидкости дополнительно защищает цилиндро-поршневую группу от износа и повышает компрессию в момент запуска. Это снижает нагрузку на стартер и увеличивает ресурс силовой установки.

Танки Т-90С, Т-80У и Т-90А
Источник изображения Vitaly Kuzmin

Полковник в отставке Анатолий Матвийчук отмечал, что российские танки существенно превосходят западные, потому что их изначально конструировали для тяжелых географических климатических условий — зимы, распутицы и тяжелого глиняного грунта.

Ранее «Первый технический» в большом материале попытался представить, какие именно боевые машины придут на смену «Прорыву» в ближайшие десятилетия. Т-90М станет последним в нынешней линейке боевых машин, заявляли в Ростехе.