Компания «Авиационные интерьеры» завершила разработку, сертификацию и запуск серийного производства отечественных багажных полок для регионального самолёта SJ-100 и среднемагистрального МС-21. Оба проекта изначально предусматривали увеличение объёма верхних полок на 20–25% по сравнению с конкурентами, что потребовало усиления конструкции и повышения грузоподъёмности.
После ухода иностранных поставщиков в 2022 году филиал «Региональные самолеты» (входит в ПАО «ОАК», бренд «Яковлев») взял на себя обязанности по интеграции интерьеров. Российскому производителю удалось в сжатые сроки воссоздать сложные конструкции, соответствующие строгим требованиям авиационной безопасности — включая нормы по горючести, тепловыделению и дымообразованию.
На борту МС-21 устанавливают 20 полок, большинство из которых состоят из двух секций («ковшей») и вмещают до 12 чемоданов, размещенных на ребро. Увеличение массы одной полки всего на 10 кг привело бы к потере около 1% полезной нагрузки самолёта, что эквивалентно миллионным убыткам для авиаперевозчика за жизненный цикл воздушного судна.
По данным разработчиков, текущие образцы полок для SJ-100 укладываются в заданные массовые ограничения. Начальник НИО интерьеров филиала «Региональные самолеты» Филипп Скрипальщиков отметил, что предприятие строго контролирует массу изделий на начальном этапе серийного производства.
Для МС-21 продолжаются работы по снижению веса конструкции. Главный конструктор «Авиационных интерьеров» Вадим Шрамов сообщил, что за счёт оптимизации геометрии и распределения нагрузок удастся снизить массу полки без ущерба для прочности.
Параллельно завершено импортозамещение фурнитуры: ручки, петли и замки уже прошли конструкторские испытания. С пятого серийного SJ-100 в сборку начнут поступать полностью отечественные компоненты.