Нехватка самолётов на внутренних направлениях в России в 2026 году продолжит усугубляться. Таким тревожным прогнозом поделилась исполнительный директор Ассоциации туроператоров (АТОР) Майя Ломидзе.
По её словам, авиационный парк почти не обновляется. Но пока дефицит не носит критического характера и не влияет на количество рейсов.
Он может быть лишь одним из факторов ценообразования. При этом снижения пассажиропотока не наблюдается на протяжении последних двух лет.
В декабре 2025 года стало известно, что авиакомпания AZUR air уменьшит штат как минимум на 20% из-за устаревания имеющегося авиапарка. Перевозчик поэтапно выведет из эксплуатации 2-3 самолёта в течение года.
Экономист Дмитрий Семёнов отмечал, что отечественные предприятия авиационной отрасли способны обеспечить авиакомпании самолётами отечественного производства. Однако это случится не так быстро, как хотелось бы — процесс может растянуться на 5-10 лет.
Читайте ещё материалы по теме:
- «Суперджеты» подтверждают статус «рабочей лошадки» российской авиации: 2,4 млн пассажиров и 97% исправности
- ПС-90А подтвердил надёжность в первом полёте самолёта Ту-214 новой постройки
- Экраноплан «Лунь» можно будет потрогать: 3D-модель «Каспийского монстра» воссоздадут для незрячих
