В ПАО «Яковлев» рассматривают возможность создания удлинённой версии самолёта SJ-100 на 120—130 кресел. Об этом сообщил заместитель управляющего директора предприятия — директор филиала «Региональные самолёты» Александр Долотовский.
По его словам, современные тенденции на рынке авиаперевозок указывают на сегмент 100+ мест как наиболее перспективный. Уже сформированные в рамках проекта SJ-100 компетенции и кооперация создают для этого хорошую основу.
Долотовский напомнил, что ещё компания «Гражданские самолёты Сухого» рассматривала варианты создания удлинённой версии самолёта «Сухой Суперджет» в рамках проектов SSJ-130, SSJ-NG и SSJ-SV.
Изюминка последней машины состояла в том, что с использованием той же силовой установки SaM146 можно было создать самолёт на 120—130 кресел с дальностью порядка 3 500 км, удовлетворительными взлётно-посадочными характеристиками и привлекательной ценой.
Он объяснил, что эффект достигался за счёт применения нового крыла большей площади и удлинения, которое компенсировало снижение тяговооружённости машины при росте размерности.
Сейчас эта идея рассматривается для импортозамещённой платформы в рамках проекта SJ-Next. В случае принятия решения о запуске работ такую машину можно будет создать за 5—6 лет при разумных инвестициях. Производить параллельно стоместной машине на тех же производственных мощностях. Конструкторская мысль не стоит на месте. Мы уже сейчас задумываемся о развитии на ближайшие 20—30 лет.
Отметим, что сейчас полным ходом продолжаются сертификационные испытания импортозамещённого «Суперджета» SJ-100 с двигателями ПД-8. В ходе очередного вылета 11 декабря лайнер с бортовым номером 94024 поднялся на высоту 12 276 метров. В работе над лайнером задействовали 41 предприятие, отмечали в «Яковлеве».
Читайте ещё материалы по теме:
- Ростех назвал срок выпуска 12 новых «Суперджетов» и завершения сертификации МС-21
- Что не позволит SJ-100 сорваться в сваливание?: Представитель ПАО «Яковлев» дал ответ
- Число «наших до последнего винтика» SJ-100 достигло 24 самолётов
