В России решили проблему с углеволокном для самолёта МС-21-310

Химическая промышленность сконцентрировалась на материалах из углеродного волокна с полимерами и керамикой

Российская химическая промышленность доказала свои возможности и адаптивность под стратегические задачи, решив проблему с углеволокном для самолёта МС-21. Об этом сообщил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.

Он обратил внимание, что нацпроект в отрасли обеспечит производство более 700 критически важных химических продуктов.

Отрасль концентрируется на материалах, сочетающих углеродные волокна с полимерами, керамикой и металлами. В своё время мы доказали, что можем быстро адаптировать индустрии под стратегические задачи, решив проблему с углеволокном для самолёта МС-21.
Денис Мантуров, первый заместитель председателя правительства РФ

Мантуров добавил, что из российских композитов строят как детали авиадвигателей и вертолётов, так и изделия для судостроения.

Основатель сервиса безопасности полётов RunAvia Андрей Патраков объяснял «Первому техническому», что при импортозамещении композитов для крыла МС-21 получилась более тяжёлая конструкция, что привело к снижению дальности и характеристик, фактически возвращая проект к уровню советских Ту-154.

Читайте ещё материалы по теме:

45 мин назад Новости
На предприятии KMZ завершили восстановительный ремонт и стендовые испытания газотурбинного двигателя Д‑336‑2Т Агрегат мощностью 6,3 МВт подтвердил готовность к эксплуатации на объектах ТЭК
11:40 Новости
Россия запускает ещё одну зарубежную стройку АЭС Госкорпорация «Росатом» договорилась о строительстве атомной станции в Руанде
11:29 Новости
Землетрясения, торнадо и сильный ветер: какие нагрузки выдерживают малые АЭС Росатома Технологии выросли из опыта безаварийной эксплуатации реакторов для ледоколов
09:47 Новости
Двигатели «стратегов» Ту-160 прекратят летать и станут мобильными электростанциями ОДК предложила использовать технологии НК-37 для энергоснабжения регионов
09:45 Новости
Росатом готовит машиностроительные заказы на 25 трлн рублей: ставку сделают на отечественные решения Крупнейшая программа до 2040 года должна поддержать производство внутри страны
Источники:
«Известия»

Сейчас на главной

Новый путь между Центральной и Южной Азией: Россия и Узбекистан считают экономику Трансафганской железной дороги
1 час назад

Эксперты двух стран готовят технико-экономическое обоснование нового логистического коридора через Афганистан