Лёгкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 «Байкал», создаваемый как современная замена Ан-2, приближается к сертификации: по словам коммерческого директора УЗГА Максима Харина, в ближайшее время ожидается получение разрешения на первый полёт, а сертификат типа планируется оформить до конца 2026 года. Эксплуатационная стоимость его лётного часа — около 150 тыс. рублей — делает «Байкал» привлекательным для региональных перевозчиков, сельхозавиации и служб экстренного реагирования.
Сейчас ориентировочно, на момент выхода воздушного судна, это в районе 140-150 тысяч рублей. Это практически сопоставимо с импортным аналогом или тем же Ан-2.
Самолёт рассчитан на девять пассажиров и способен развивать крейсерскую скорость до 300 км/ч. Максимальная дальность полёта составляет 3 000 км; при полезной нагрузке 2 тонны она сокращается до 1 500 км. Благодаря таким характеристикам «Байкал» позиционируется как универсальная платформа для выполнения широкого спектра задач — от пассажирских перевозок на неосвоенных маршрутах до патрулирования лесов и доставки грузов в труднодоступные районы.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Испытания приблизили получение сертификата типа на новую установку
Новый самолёт с бортовым номером RA-64536 стал бизнес-джетом, несмотря на изначальный заказ от «ЮВТ Аэро»
Ракета впервые достигла цели на расстоянии до 800 километров
Производство корпусов боевых машин открыли в Словакии
Комбинированное вооружение и высокая мобильность делают комплекс незаменимым в современных условиях
Начальника генштаба Бельгии Вансину впечатлила массовость производства
Судно проекта RST38 будет собирать нефтесодержащие воды и транспортировать отходы в Усть-Луге
Новое оборудование повышает качество и эффективность производства рам тележек электровозов
Юрий Сытник призвал возобновить производство Ту-214 в полную силу
УЗГА призвал ускорить решение о льготном финансировании поставок самолётов
Два 14-тонных котла будут поддерживать системы жизнеобеспечения при отключённых реакторах
Новинку предлагают в трёх версиях