Новый российский пассажирский сверхзвуковой самолёт должен будет летать на крейсерской скорости 1,8-2.0 Маха и обладать дальностью до 8,5 тысячи км. Двигатель для него несоизмеримо сложнее тех, что стоят на сверхзвуковых истребителях, объяснил генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова Андрей Козлов.
По его словам, с гражданским сверхзвуком их разнят режимы работы и продолжительность сверхзвукового полета.
Отсюда и разные подходы в создании, проектировании, разработке, компоновке силовых установок. Так, истребителю достаточно выйти на форсаж на какое-то очень короткое время и выполнить боевую задачу. А гражданский взлетает и — встал на марш.
Козлов добавил, что новый двигатель для пассажирского лайнера должен развить скорость на крейсерском режиме до 2500 км/ч и работать 70-80% полетного времени фактически на пределе своих возможностей.
Есть и другой важный нюанс: шум в зоне аэропорта. В двигателях военной авиации наибольший процент акустического возмущения создается реактивной струей. Для минимизации влияния необходимо снизить скорость ее истечения. А это возможно только повышением степени двухконтурности. С другой стороны, для преодоления звукового барьера, двигатель должен обладать высокой удельной тягой, а это наоборот — низкая двухконтурность.
Козлов констатировал, что законы физики никто не отменял, поэтому здесь речь идёт об абсолютно противоречивых задачах.
Но именно их решение позволит сократить полет на 7-8 тысяч км до 4-5 часов, по сравнению с дозвуковыми машинами, которые на это расстояние затрачивают более десяти часов.
До этого Козлов объяснил, почему газогенераторы двигателей ПД-8 и ПД-14 не подойдут для силовой установки под перспективный сверхзвуковой самолёт.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Платформа с многониточным удлинённым зарядом создаёт проходы в минных полях
Самолёт закроет нишу местных перевозок и улучшит транспортную доступность
Аппарат сможет работать в качестве воздушного оператора высокоскоростной связи
Предприятие получило не менее 22 зарубежных станков
Судно проекта 22220 пребудет в Санкт-Петербург 18 февраля
Военный эксперт Сучиу: Индия получила российские технологии для локализации производства «Бхишма»
Требования заложат в обновлённую программу развития флота до 2050 года
Военный эксперт Касс: ЗРК С-400 «Триумф» лишит противника превосходства в воздухе
Боевой корабль проекта 20380 принял участие в учении в Оманском заливе
Блогеров-распространителей информации предлагают помечать
Прогулочный флот Нижнего Новгорода ждут изменения
Зеленодольский завод им. А. М. Горького ждёт решения Минпромторга