Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев отметил, что ключевая проблема отечественной малой авиации — отсутствие серийного поршневого авиадвигателя и сложности с сертификацией. По его мнению, участие крупной авиастроительной корпорации может стать катализатором решений в этой сфере.
В Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) подтвердили готовность выступить в роли экспертной площадки для поддержки разработчиков лёгких летательных аппаратов.
В ОАК консолидированы инженерные и производственные компетенции отечественной авиаотрасли, и мы можем делиться опытом в проектировании, производстве и сертификации.
Специалисты Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) предлагают обмениваться опытом внедрения современных цифровых технологий и участвовать в разработке нормативной базы для сектора малой авиации. Совместные усилия, по мнению корпорации, позволят создать системный подход к развитию этого направления в российской авиапромышленности.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
Дроны сделаны из углепластика и алюминия
Концерн «Калашников» выполнил контракты 2025 года по поставкам ПЛК
Соответствующий проект постановления разработали в Минпромторге РФ
Региональная квота 25% позволит работать на личных автомобилях до 2033 года
Совместные с ЮАР и Китаем манёвры пройдут в Южной Атлантике
Путин подписал закон, который расширяет возможности дистанционного контроля
Документы в электронном виде станут доступны через «Госуслуги» и мессенджер Max
Комплекс проверок и испытаний завершит строительство станции
Дроны-камикадзе можно применять в тандеме с разведчиком «Скат-350М»
Учёные ИКИ РАН ожидают полярные сияния на северо-западе страны в ночь с 31 декабря на 1 января
Покупки алкоголя, сигарет и энергетиков теперь можно подтверждать через государственный мессенджер
Аппарат запустили с космодрома Восточный в составе миссии «Союз-2.1б»