Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев отметил, что ключевая проблема отечественной малой авиации — отсутствие серийного поршневого авиадвигателя и сложности с сертификацией. По его мнению, участие крупной авиастроительной корпорации может стать катализатором решений в этой сфере.
В Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) подтвердили готовность выступить в роли экспертной площадки для поддержки разработчиков лёгких летательных аппаратов.
В ОАК консолидированы инженерные и производственные компетенции отечественной авиаотрасли, и мы можем делиться опытом в проектировании, производстве и сертификации.
Специалисты Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) предлагают обмениваться опытом внедрения современных цифровых технологий и участвовать в разработке нормативной базы для сектора малой авиации. Совместные усилия, по мнению корпорации, позволят создать системный подход к развитию этого направления в российской авиапромышленности.
Читайте ещё материалы:
- Встанут на крыло: ростовская таможня изъяла и направила в оборонку запчасти для двух Ил-76
- Российская школа вертолётостроения в тренде: Sikorsky идёт по следам КБ «Камова»
Сейчас на главной
Устройство гарантирует безопасное и контролируемое перемещение судов из воды на сушу и обратно
Портативная тележка для взлёта беспилотников получила помехозащищённую связь «Гермес»
Военный эксперт Малясов: Система ближнего действия Silent Hunter поражает беспилотники
Боевая машина вышла за рамки штурмового средства прорыва
Авиаэксперт Пантелеев: лайнером интересуются госструктуры
Порядка 9 производителей беспилотных систем работают в Краснодарском крае
Экипажи вертолётов больше не входят в зону действия ПЗРК
В манёврах задействован корвет «Стойкий» проекта 20380
Defence blog: «Рус-ПЭ» имеет аналогичную X-образную аэродинамическую конфигурацию
Запрос ВАСО на проект рассмотрит мэрия Воронежа
Задумка повысит ресурс и управляемость двигателей
Страны также обговаривают сделки по редкоземельным металлам