Седельный тягач КамАЗ-54901 поколения K-5, адаптированный для людей с ограниченными возможностями здоровья (ОВЗ), презентовали на совещании в Госдуме. Грузовик с ручным управлением и подъёмными механизмами могут использовать военнослужащие ВС России, получившие инвалидность. Об этом сообщили в пресс-службе автопроизводителя.
В совещании принял участие директор департамента конструкторско-технологических изменений ПАО «КАМАЗ» Марат Садыков. Он сообщил, что производитель помогает бывшим военнослужащим получить новую профессию. Их обучение на водителя с ручным управлением грузовиком проходит в специализированном центре.
О грузовике КАМАЗ-54901
Седельный тягач КАМАЗ-54901 поколения К5 для водителей с ОВЗ — разработка Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ» и компании «Эйдос-Инновации». Специалисты значительно улучшили базовую версию грузовика, внедрив в него функцию дистанционного управления дверью (открытие/закрытие) и ручное управление, заменяющее педали газа и тормоза.
Характеристики КАМАЗ-54901:
- Двигатель — КАМАЗ 910.52-460 (Евро-5)
- Мощность двигателя — 482 л.с.
- 12-ступенчатая автоматизированная коробка передач
- Модель сцепления — Fast Gear
- Полная масса — 19 500 кг
- Снаряжённая масса — 9 150 кг
- Просторная кабина с 2-мя спальными местами
Читайте ещё материалы по теме:
- КАМАЗ снова прокачали: петербургский дилер представил тягач 54901 в исполнении «Ультра»
- В КАМАЗе рассказали о развитии водородного транспорта и топливных элементов для них
- Больше половины автобусов КАМАЗ 2025 года выпуска будут на газомоторном топливе
Сейчас на главной
Корабль проекта 22350 уничтожил щит-мишень и макеты мин
К сделке может подключиться Китай
Авиастроительный кластер в Хабаровском крае формируют совместно с ОАК
Субмарину проекта 885М спустят на воду в 2026 году
Начальные модели могут появиться уже в ближайшем будущем
Пользователи Сети считают, что БПЛА лучше заменить тысячами малых спутников на высоте 200 км
Лихачёв: Мы готовы предложить Сербии всю линейку своих проектов
Аферисты научились имитировать интерфейс банка и платёжной системы
Грузовик может работать в составе автопоездов массой до 100 тонн
Сертификация установки ожидается во II квартале 2026 года
«ОДК-УМПО» не выплатил долг в 5 млн рублей поставщику систем видеонаблюдения «Альзир»
Работы над корпусом скоростного маглева уже начались