На Иркутском авиационном заводе (ИАЗ, входит в Ростех) для самолёта МС-21-310 вырезают крупногабаритные алюминиевые детали. В них нет ни единого сварочного шва — комплектующие полностью монолитные.
Инженеры шутят между собой, что из-за этого авиазаводы называют производителями металлической стружки. Ведь около 80% плиты из сплава алюминия стачивается в тонкую деталь.
На Иркутском авиазаводе также строят истребители Су-30СМ2 и лёгкие штурмовики Як-130.
В настоящее время ИАЗ также строит новые корпуса и ремонтирует старые помещения, размещая модернизированное оборудование. В корпусе 142 закончили реконструкцию, в настоящее время идёт завершение монтажа и наладка оборудования гальванических линий.
Читать материалы по теме:
Сейчас на главной
Протяжённость пути из Хайдарабада до Жуковского составила около 7000 км
Аппарат можно объединять в грузовые платформы
Дженерик под названием «Арцетукс» поможет при лечении онкологии с метастазами
Средняя стоимость не новой Granta составляет 567 тысяч рублей
Судно способно толкать составы из 4 барж водоизмещением до 15 100 т
Государственную информационную систему закрыли в связи с неэффективностью
«Кукурузник» сможет полететь на силовой установке от Ка-62
Ожидаемый объём производства — до двух миллионов плат шестого класса точности ежегодно
Псевдоученики рассылают репетиторам фальшивые ссылки
Всего за первый месяц нового года россияне приобрели 81 942 легковые машины
«Муроммашзавод» будет собирать рулевые рейки с электроусилителем
Три специализированных перегрузчика СММ с вылетом 32 м обеспечивают надёжную работу в условиях Крайнего Севера