На Иркутском авиационном заводе (ИАЗ, входит в Ростех) для самолёта МС-21-310 вырезают крупногабаритные алюминиевые детали. В них нет ни единого сварочного шва — комплектующие полностью монолитные.
Инженеры шутят между собой, что из-за этого авиазаводы называют производителями металлической стружки. Ведь около 80% плиты из сплава алюминия стачивается в тонкую деталь.
На Иркутском авиазаводе также строят истребители Су-30СМ2 и лёгкие штурмовики Як-130.
В настоящее время ИАЗ также строит новые корпуса и ремонтирует старые помещения, размещая модернизированное оборудование. В корпусе 142 закончили реконструкцию, в настоящее время идёт завершение монтажа и наладка оборудования гальванических линий.
Читать материалы по теме:
- Грузоподъемность свыше 500 кг: гибридный двигатель БПЛА для доставки грузов и аэротакси разрабатывается в МАИ
- Защитит ракеты при температуре свыше 2300°C: разработкой уникального материала занимаются в МАИ
- Новая методика МАИ ускорит проектирование прочных конструкций для воздушных судов
15 мая 17:07
Новости
Испытания Ил-114-300 затянутся ещё на несколько месяцев
Турбовинтовое судно подтвердило надёжность работы в арктической зоне
15 мая 16:07
Новости
«Приговор для 300 пассажиров»: заслуженный пилот оценил отказ от второго члена экипажа самолёта
Олег Смирнов: потеря командира судна в полёте может обернуться катастрофой
15 мая 15:28
Новости
«Сколько разрешат, столько и будет»: «Татнефть» готова увеличить добычу нефти
Гендиректор Наиль Маганов: технические возможности для наращивания уже есть
15 мая 15:08
Новости
«Аэрофлот» тратит миллиарды на Airbus и Boeing, не дождавшись МС-21
Расходы авиакомпании на поддержание авиапарка в 2026 году удвоились
15 мая 15:06
Новости
Росатом хочет продолжать строить АЭС в Индии, пока та смотрит в сторону США и Франции
Лавров анонсировал строительство новых блоков атомной электростанции в республике
